کمک ربات‌ها برای جلوگیری از نشتی در خطوط لوله انتقال آب
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۴۸۲۸۹
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، هدررفت آب از طریق نشتی در خطوط لوله انتقال آب یکی از مشکلاتی است که اکثر کشور‌های جهان با آن کم و بیش رو به رو هستند.
اهمیت حفظ منابع ارزشمند آب شیرین تصفیه شده تا حدی است که حتی در کشور پربارشی مانند انگلیس هم مسئولان امر به دنبال راه‌های جدید برای جلوگیری از هدررفت آب در شبکه توزیع و انتقال آب هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سازمان تنظیم مقررات صنعت آب انگلیس ، موسوم به «آف‌وات» (Ofwat) گزارش داد هر روز حدود سه میلیارد لیتر آب از طریق نشتی در صد‌ها هزار کیلومتر خطوط لوله انتقال آب در این کشورش و ولز هدر می‌رود.
به همین علت مهندسان اکنون ربات‌های مینیاتوری (کوچک) برای گشت‌زنی در شبکه خطوط لوله آب و جست‌وجو برای یافتن نقاط آسیب‌زا و جلوگیری از نشت آب ابداع کرده‌اند. ین مهندسان می گویند حفظ شبکه آب بدون استفاده از فناوری رباتیک «غیرممکن» است.
نهاد فعال حوزه آب موسوم به «واتر یوکی» (Water UK) نیز گفته است که شرکت‌های این حوزه هم اکنون میلیارد‌ها (پوند) در زمینه جلوگیری و ترمیم نشتی آب سرمایه‌گذاری می‌کنند. نشت آب یک مشکل شایع و پیچیده در کشور انگلیس است؛ در سرتاسر این کشور، صد‌ها هزار کیلومتر لوله با قدمت گوناگون و در شرایط مختلف وجود دارد که آب را برای میلیون‌ها خانه و ملک تامین می‌کنند.
بنا بر اعلام ، «کالین دِی» از سازمان آب منطقه «اسیکس» و «سافولک» گفت: تنها در این منطقه ما باید بر بیش از هشت هزار و ۵۰۰ کیلومتر لوله آب نظارت کنیم و تنها حدود نیمی از نشتی‌ها در این لوله‌ها مشهود هستند؛ به این معنی که مشخص کردن محل دقیق سایر نشتی‌ها کار پیچیده‌ای است.
این در حالی است که مساله آب به خصوص در یک سال گذشته موضوع حساسیت‌برانگیزی بوده و به علت خشکسالی بی‌سابقه در فصل تابستان هنوز در برخی مناطق استفاده از شلنگ آب ممنوع است. از سوی دیگر به علت بحران هزینه‌های زندگی در این کشور، سازمان «آف‌وات» برآورد کرده است که ۲۰ درصد از مشتریان در انگلیس و ولز برای پرداخت قبوض آب خود دچار مشکل هستند.
این در حالی است که شرکت‌ها در سال گذشته نشتی آب را به میزان حدود ۶ درصد کاهش دادند. صنعت آب متعهد شده است که تا سال ۲۰۵۰ میلادی هدر رفت آب از طریق نشتی‌ها را به نصف کاهش دهد. شرکت «واتر یوکی» با تاکید بر لزوم تسریع در اقدامات لازم گفته است که این شرکت در حال استفاده از تازه‌ترین فناوری‌ها از جمله دوربین‌های مخصوص داخل لوله، تصویربرداری ماهواره‌ای، فناوری پهپاد‌های گرمایی و هوش مصنوعی برای پیشرفت در این زمینه است.
به همین منظور برخی از شرکت‌های آب منطقه‌ای در انگلیس درصدد استفاده از روش‌هایی غیر از حفاری برای تعمیرات در لوله‌های آب هستند. یکی از این روش‌ها تزریق ایمن درزگیر‌های مخصوص برای تعمیر درز‌های کوچک پیش از تبدیل آن‌ها به تَرَک‌ها و نشتی‌های عمده در لوله‌های آب است.
اما به باور کارشناسان، انقلاب فناورانه در زمینه جلوگیری از نشتی آب، استفاده از ربات‌های مینیاتوری است.
برخی از شرکت‌ها در حال حاضر از ربات‌های مقید شده یا متصل به تِتر (tethered robots) برای تحقیق درباره لوله‌های غیرقابل دسترس (در زیر زمین) استفاده می‌کنند. اما بخش زیادی از شبکه انتقال آب در حال حاضر بدون حفاری غیرقابل دسترس است و اینجا جایی است که ماشین‌ها یا ربات‌های بسیار کوچکتر و متکی به هوش مصنوعی وارد میدان می‌شوند.
اکنون نسلی جدید از گشت‌زن‌های رباتیک در لوله‌های زیرزمینی در مرکز تحقیقات زیرساخت‌های شهری در دانشگاه «شفیلد» در دست آزمایش هستند.
این ربات‌های موسوم به ربات‌های لوله (Pipebots) ربات‌های مینیاتوری کوچک و متحرک هستند که از دوربین‌هایی به عنوان چشم و پا‌های مخصوص سود می‌برند. این مرکز دانشگاهی در همکاری با صنعت آب در حال ساخت و تکمیل این ربات‌ها به منظور گشت‌زنی در لوله‌ها و یافتن شکاف‌ها و محل‌های آسیب‌پذیر در لوله‌ها پیش از تبدیل آن‌ها به نشت آب است.
پروفسور «کریل هوروشنکوف» در مورد این ربات‌های به اندازه ماشین اسباب‌بازی می‌گوید: آن‌ها در طول لوله حرکت می‌کنند و عکس‌برداری می‌کنند همچنین میکروفونی دارند که به صدای لوله گوش می‌دهد. این ربات‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند تا در این خصوص تصمیم‌گیری کنند که آیا احتمال ایجاد شکستگی در لوله وجود دارد یا نه.
به گفته «نتا کوهن» از دانشگاه «لیدز»، بزرگترین چالش برای این ربات‌های لوله، مساله ارتباط آن‌ها است. وی می‌گوید: در زیر زمین «جی پی اس» (سامانه مکان‌یاب) وجود ندارد؛ بنابراین این ربات‌ها با یکدیگر در فواصل کوتاه با استفاده از صدا یا وای‌فای ارتباط برقرار می‌کنند.
این محققان در حال طراحی سامانه‌ای هستند که از طریق آن یک ربات بزرگتر «مادر» یک گروه از ربات‌های کوچک را حمل و راهنمایی می‌کند. این تیم تحقیقاتی امیدوار است که اولین ربات‌های لوله تا پنج سال آینده عملیات گشت‌زنی در لوله‌های آب را شروع کنند. تا آن زمان هر وقت که یک نشتی آب مشهود وجود داشته باشد، ماموران باید اقدام به کندن گودال کرده و با مشقت بسیار لوله را تعمیر کنند.
میانگین بارش سالانه در انگلیس حدود ۸۰۰ تا ۱۴۰۰ میلی‌متر است در حالی که میانگین بارش در ایران بین ۱۳۵ تا ۳۵۵ میلی‌متر است و میانگین جهانی حدود ۳۵۰ میلی‌متر برآورد شده است. بر اساس آمار سال‌های اخیر مصرف سالانه آب در ایران حدود ۱۰۰ میلیارد مترمکعب است که حدود ۹۲ میلیارد مترمکعب آن در بخش کشاورزی، حدود ۲ میلیارد مترمکعب در بخش صنعت و حدود ۶ میلیارد مترمکعب در بخش شرب مصرف می‌شود.
برخی آمار ثبت شده نیز حاکی است که ۱۴ درصد از آب شرب تزریق شده به شبکه‌های انتقال و توزیع آب پیش از رسیدن به مصرف کننده از خطوط لوله فرسوده ، نشت می‌کند و هدر می‌رود که بر این اساس و با احتساب مصرف ۶ میلیارد مترمکعبی آب شرب سالانه حدود ۸۴۰ میلیون مترمکعب آب تصفیه شده هدر می‌رود.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: میلیارد مترمکعب ربات ها لوله ها خطوط لوله انتقال آب نشتی ها نشتی آب شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۴۸۲۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۲۱۰۰ اتوبوس در خطوط تهران فعالیت می‌کنند + فیلم
مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: قرارداد ۱۰۰ دستگاه اتوبوس متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوسیس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است.
وی با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس‌ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی‌خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم‌ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است.
علیزاده با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم‌کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس‌های شرکت‌های مختلف در پایتخت استفاده می‌شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می‌کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران‌خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است.
وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت‌های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می‌دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی‌کنیم؛ بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله‌ها خواهد شد.
علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس‌های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می‌شود عده‌ای خوشحال نمی‌شوند. حوزه نوسازی در دوره‌های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس‌ها را یک‌جا تولید کرده و تحویل ما بدهد.
علیزاده افزود: اعضای شورا که می‌گویند قرارداد را ندیده‌اند، کم لطفی می‌کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است.
وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس‌های بازسازی شده می‌کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیعلیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس‌های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس‌های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس‌ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت‌های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس‌ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوس‌های جاری در تهران روز‌های عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه‌جا می‌کنند. اتوبوس‌های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس‌های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می‌کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله‌ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس‌های تندرو است.
علیزاده در پایان با اشاره به حل اختلاف با ایران‌خودرو گفت: کار را با ایران‌خودرو پیش می‌بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند